Mehrere Tausend Gemeinden in Frankreich schalten ihre Straßenbeleuchtung mitten in der Nacht aus. Die meisten Gemeinden, die auf der Website NuitFrance aufgeführt sind, schalten ihre Straßenbeleuchtung zwischen 23 Uhr / Mitternacht und 5 Uhr / 6 Uhr morgens ab.
In einigen Fällen wird die Beleuchtung am Morgen nicht wieder eingeschaltet oder im Sommer sogar ganz abgeschaltet. Die Abschaltung kann ganz oder teilweise, auf dem gesamten oder einem Teil des Gemeindegebiets, ganzjährig oder nicht ganzjährig erfolgen.
Eine vollständige Nachtabschaltung in einem für die Fauna sensiblen Zeitraum wird seit mehreren Jahren auf Réunion im Rahmen der „Nuits sans lumière“ durchgeführt: Fast zwei Monate lang schalten mehrere Gemeinden ihre Straßenbeleuchtung auf ihrem gesamten Gebiet oder in bestimmten Sektoren nicht mehr ein, um die Barrau-Sturmvögel und die Bourbon-Sturmvögel vor Lichtverschmutzung zu schützen.
Zwei an Fledermäusen durchgeführte Studien (Glob change Biolog 2015,Anim Conserv 2015) zeigen, dass die Wirksamkeit der Maßnahme vor allem von dem Zeitfenster abhängt, in dem die Abschaltung erfolgt. Ähnliche Ergebnisse würden wahrscheinlich auch für andere Arten gelten, deren Aktivität in Wirklichkeit eher dämmerungsabhängig als streng nachtaktiv ist (z. B. Landsäugetiere, nachtaktive Greifvögel).
Wie bereits erläutert, weisen viele Tierarten nämlich einen Aktivitätshöhepunkt kurz nach der Dämmerung und einen weiteren vor der Morgendämmerung auf.
Die Abschaltung sollte daher so früh wie möglich erfolgen, damit sie nicht erst nach dem Auftauchen dieser Arten stattfindet.
Die Abschaltung in der Kernnacht ist wahrscheinlich sehr vorteilhaft für bestimmte Gruppen, die in der Kernnacht aktiv sind, für die Flora oder für alle Arten, die sich am Sternenhimmel orientieren (z. B. Vögel auf dem Zug). Sie stellt die Sichtbarkeit des Nachthimmels von Anfang an wieder her, was auch mit den Herausforderungen für den Menschen (Astronomie, nächtliches Kulturerbe, Nachttourismus) übereinstimmt. Schließlich führt diese Maßnahme zu sofortigen Energieeinsparungen.
Ein Hemmnis für die Einführung des Ausschaltens der öffentlichen Beleuchtung in der Kernnacht kann die Angst vor der Haftung der gewählten Volksvertreter im Falle eines Unfalls (Verkehrsunfall, Diebstahl usw.) sein.
Der Bürgermeister ist in der Tat die einzige Behörde, die für das Ein- und Ausschalten der öffentlichen Beleuchtung zuständig ist. Die Texte schreiben ihm jedoch nicht vor, zu beleuchten. Er ist jedoch verpflichtet, das Leben anderer nicht zu gefährden (Strafgesetzbuch, Artikel 121-3), auch nicht durch Fahrlässigkeit (Zivilgesetzbuch, Art. 1383).
Er kann daher für einen Unfall auf der Straße haftbar gemacht werden, der mit einer mangelhaften Beleuchtung zusammenhängt.
Es gibt jedoch keine Rechtsprechung, die Bürgermeister für Verkehrsunfälle haftbar macht, die durch eine absichtliche und angekündigte Verzögerung der Straßenbeleuchtung verursacht wurden. Es gibt ein Gefühl der unsicherheit, das mit der uralten Beziehung der Menschen zur Dunkelheit zusammenhängt (Angst vor der Dunkelheit).
Ein systematischer Review zeigt jedoch, dass Straßenbeleuchtung die Angst vor Kriminalität nicht verringert..
Eine wissenschaftliche Studie hat gezeigt, dass verschiedene Beleuchtungsszenarien (Ausschalten, Herunterregeln, volle Beleuchtung) die Kriminalitätsrate nicht beeinflussen.
